高雄輕軌歷經十一個端午，今年底可望成圓，圖為輕軌人氣路段龍貓隧道。

全長22.1公里、38站已營運31站 最後5公里將完工

十年前的六月間、端午節前夕，全台第一條輕軌在高雄動工，幾經波折下，共區分兩階、七段陸續通車，最後一段五公里，在端午節前終於有了好消息，可望於今年十一月完工通車，花了十年即將成圓。

10年前動工 幾經波折一度停工

高雄輕軌為環狀路線，全長廿二．一公里、卅八站，目前已營運十七．一公里、卅一站，總經費二一一．一六億元（中央補助七十．一三億元）。

捷運局說明，輕軌自二○一三年六月四日動工後，分第一、二階段進行，一階後來分成四段陸續完工通車，二階同樣分四段，其中三段已加入營運。

陳其邁上任 加緊趕進度

官員回顧，原始計畫是在二○一九年全線通車，卻陸續因一階承包商財務問題、二階美術館路與大順路段地方抗爭等情況，加上期間一度停工，致使整體工程延宕許久，直到市長陳其邁上任後，才緊緊緊趕進度。

在營運路線不斷延伸下，輕軌運量也穩健成長，儘管遭受武漢肺炎疫情衝擊，仍在二○二一至二○二二的跨年夜，繳出七萬○八五八人次單日運量新紀錄，二○二二年十月龍貓隧道通車後人氣再飆，催出每日平均運量二萬一九二二人次的單月新高。

運量穩健成長 屢創新高

市府打鐵趁熱，於去年十二月啟動輕軌C24愛河之心站到C32凱旋公園站、共五公里長的最後一段，也是輕軌第八段工程，並設定今年十一月中旬完工、通車，也讓輕軌在動工滿十年後，終於有機會成圓。

不過這最後五公里，也是輕軌路線人車最稠密區，由於部分輕軌路口從施工後就禁止直接左轉（須繞路），引發地方怨言與疑慮；捷運、交通等局處則持續觀察車流，透過標線號誌調整、人力導引等方式，試圖緩解部分路段車流壅塞。

愛河之心到凱旋公園站 進度正常

高市捷運局長吳義隆指出，目前工程進度正常且略為超前，目標仍設定十一月中旬完工，這陣子各界都期盼老天下雨，但少雨的這段日子，卻剛好讓工程團隊全力趕工；站在民眾立場，他當然也希望雨水挹注，只是顧慮輕軌施工，有點希望雨別一次下太大。

官員說，每回想到端午節、就會想到輕軌，輕軌從十年前的端午節前夕施工到現在，已度過了十個端午，很期待第十一個端午節過後，環狀輕軌能夠全段營運， 讓高雄大眾捷運路網展現全新樣貌。(轉自網路新聞)

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